5月27日晚间 ,小米集团发布的2025年一季报显示,小米集团当期实现营收约1112.93亿元,创历史新高 ,同比增长47.4%;经调整单季度净利润首次突破百亿元,达到107亿元,同比增幅达64.5% 。
小米集团总裁卢伟冰在财报电话会上称 ,在“人车家全生态 ”总体牵引下,小米集团各业务板块实现了多点开花 、全面增长,交出了一份小米史上最强的一季报。
在技术研发方面 ,小米集团研发开支由2024年第一季度的52亿元增长至2025年第一季度的67亿元,同比增加30.1%,主要是由于与智能电动汽车及AI等创新业务相关的研发开支增加所致。
对于小米集团一季度的表现,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在其个人微博上发文称 ,2025年一季度,小米集团智能电动汽车及AI等创新业务的收入为186亿元,交付新车(SU7系列)约7.59万辆 。
财报显示 ,2025年第一季度,小米集团智能电动汽车收入181亿元,占智能电动汽车及AI等创新业务总营收的比例超97% ,该项业务的毛利率由2024年第一季度的12.6%上升至2025年第一季度的23.2%,经营亏损5亿元。
官方数据显示,截至2025年5月21日 ,小米SU7系列累计交付超25.8万辆,4月份交付了2.8万辆,成为20万元级别以上所有车型的销量冠军。
5月22日 ,小米汽车旗下首款SUV车型小米YU7正式发布,该车全面对标特斯拉Model Y 。“小米YU7比SU7有更大的受众面,公司对小米YU7非常有信心。”卢伟冰称,小米YU7将于今年7月份正式上市 ,有望进一步打开新能源车高端市场。
卢伟冰在业绩电话会上表示,小米YU7预发布后广受用户喜爱,比小米SU7刚刚亮相时更加出圈、更受欢迎 。
据卢伟冰透露 ,小米YU7预发布后,预约咨询量超过同期的小米SU7。截至5月25日,YU7技术发布会的留资用户是SU7技术发布会同期的3倍左右。“小米YU7发布至今 ,小米SU7的订单表现非常稳定,并未受到明显影响。我们有信心,这两款车长期能够保持一个比较不错的比例向前发展 。”卢伟冰表示。
另据界面新闻报道 ,在被问及YU7标配激光雷达是否会影响定价策略或者盈利能力时,卢伟冰表示,小米YU7产品力很强 ,价格现在还没定完,不方便谈价格。他认为,产品竞争力强是核心,盈利是结果 ,不能当作结果去追求;产品力强,盈利也不是问题 。
他还称,“SU7发布这么久 ,一款都没有是SU7的对手,一个能打的都没有。产品力强才没有对手,没有对手就能够保证利润率。 ”
作为小米首次冲刺豪华车市场的载体 ,小米SU7 Ultra2025年的销量目标为1万辆 。“截至5月26日,小米SU7 Ultra锁单量已超2.3万辆。”卢伟冰表示,这意味着 ,小米SU7 Ultra的整个订单量已远超公司预期。
基于小米SU7系列车型市场表现,以及新车型小米YU7今年投入市场的考量,小米汽车在今年3月将其2025年全年交付目标从此前的30万辆提升至35万辆 。“小米汽车会尽全力提升产能 ,全力保障35万辆的年度交付目标实现。”卢伟冰表示,公司也将持续布局销售服务网络。
官方数据显示,截至2025年3月31日,小米汽车已在国内65个城市开业了235家汽车销售门店 。
5月28日 ,瑞银最新调查显示,全球范围内,考虑购买特斯拉的消费者比例从去年的39%降至36% ,而选择特斯拉作为首选纯电动车的比例则从22%跌至18%。瑞银分析师团队指出,在中国,特斯拉被比亚迪和小米超越 ,跌至第三位,首选比例从18%降至14%。中国消费者更倾向本土品牌,特斯拉不再被视为技术领导者。
二级市场上 ,5月28日小米公司股价一度上涨超3.3%,截至发稿,涨幅跌回1.55% ,股价报收52.35港元 。
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